汽车空调一会儿冷一会儿热
该公司的自动空调一段时间可能是由接下来的四个原因引起的：1。压缩机容量的损坏：空调的操作需要内部和外部机器的协调。
因为空调冷又热。
建议所有者去4S商店或专业服务进行验证和维修。
2。
过滤器太脏了：很长一段时间以来，非核心空气过滤器或蒸发器会导致通风和热量耗散的不良影响，从而导致保护压缩机和悬架。
建议所有者检查空调过滤器并定期清洁。
3。
制冷剂不足：汽车的温度冷又热，制冷剂不足。
有必要添加制冷剂Freon，建议所有者参与4S商店或专业Maversing商店进行验证和补充。
4。
电路问题：控制板，超载温度传感器，信息错误，自由电源连接或接触不良。
建议检查电源连接线，重新考虑或去专业的维修工作室和修理4s。
汽车服务方法包括检查空气风扇和蒸发器表面上是否有垃圾，并及时清洁； 空调空调。
汽车空调风扇一会转一会停正常吗？？
汽车风扇继续持续一段时间是正常的。如果所有者确定空气不再起作用，他可以首先观察水温是否达到90度。
如果当空调系统打开时水温超过90度，则水箱的外观和冷凝器的外观必须太脏，因为这会影响热部门。
坦克和电容器及时。
当汽车打开空调系统时，风扇旋转是为了冷却气候系统的电容器，该电容器与家用空调系统的粉丝相对应。
压缩后，空气压缩机在压缩后吸入气体制冷剂。
当制冷剂穿过电容器时，风扇会吹动电容器以冷却，冷却后，制冷剂变为中等尺寸的中等温度液体。
膨胀阀发生后，液体制冷剂变成气体，同时吸收大量的热能以产生低温。
因此，在空调中工作时，冷凝器风扇必须继续旋转。
但是，汽车气候压缩机不运行。
对于自动飞机储备系统，当汽车中的温度达到设定值时，压缩选项不起作用。
如果蒸发器的温度太低，则压缩机将不再起作用，因为温度太低，这很容易导致蒸发器表面的霜冻并阻止气流通道，从而影响气候系统的空气体积出路。
因此，车辆空气解释蒸发器上有一个温度传感器。
通常，汽车风扇持续一段时间是正常的。
如果水温正常而不是脏，则空调系统正常工作，风扇将继续。
如果水温太高或太低，则必须检查水箱和电容器的外观是否太脏，或者蒸发器是否霜冻。
如果上述问题出现，建议在及时清洁或修理它们。
